為什么建筑垃圾引起各方重視?
自上海市住房城鄉建設管理委、市交通委、市綠化市容局、市發(fā)展改革委、市經(jīng)濟信息化委、市環(huán)保局、市規劃國土資源局、市城管執法局8部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《上海市建筑廢棄混凝土回收利用管理辦法》,辦法規定了再生產(chǎn)品強制使用制度后,多地開(kāi)始強制使用再生砂石骨料。
為什么建筑垃圾引起各方重視?
首先,建筑垃圾是可利用的資源。
有研究表明,每利用1億噸建筑垃圾可以生產(chǎn)標磚243億塊、混合料3600萬(wàn)噸,減少取土或代替天然沙石1000萬(wàn)立方米,節煤270萬(wàn)噸,新增產(chǎn)值84.6億元,創(chuàng )造巨大經(jīng)濟效益。
其次,降低成本,緩解建筑骨料資源緊張。
當前砂石價(jià)格高漲,供不應求,建筑垃圾生產(chǎn)為骨料的轉化率可達85%,即1噸的建筑垃圾可產(chǎn)生0.85噸的再生骨料、0.01噸廢鋼。再生骨料的銷(xiāo)售價(jià)格約為天然砂石材料售價(jià)的60%左右,能夠降低40%以上的建筑成本,同時(shí)緩解砂石資源緊張的局面。
再次,我國建筑垃圾體量大,但利用率不足。
保守估計,未來(lái)十年,我國平均每年將產(chǎn)生15億噸以上的建筑垃圾,預計到2020年,建筑垃圾將達到26億噸,2030年更將達到73億噸。但相比歐盟國家建筑垃圾資源化利用率的50%,韓國、日本的97%,我國尚不足10%。
最后,建筑垃圾圍城是很多事故的根源。
近日,深圳滑坡事故引發(fā)了國內改善建筑垃圾處理的呼聲,“12?20”滑坡災害調查組經(jīng)調查認定,滑坡災害由受納場(chǎng)渣土堆填體滑動(dòng)引起,不是山體滑坡,不屬于自然地質(zhì)災害,是一起生產(chǎn)安全事故。
建筑垃圾的處理設備有哪些?優(yōu)缺點(diǎn)呢?
可想而知,2020年建筑垃圾或將成寶貝,上海已率先實(shí)施,那全國估計也不遠了,畢竟2020年各省市建筑垃圾利用率要達到60%—70%,甚至90%以上,預計未來(lái)幾年建筑垃圾處理設備或成爆發(fā)式增長(cháng)。那你知道目前建筑垃圾的處理設備都有哪些嗎?優(yōu)缺點(diǎn)呢?
1、固定線(xiàn) pk 移動(dòng)線(xiàn)
在對建筑垃圾進(jìn)行初步處理的過(guò)程中,由于要拆破的建筑物分布不集中,導致建筑垃圾的分布較為分散。如果設立工廠(chǎng),構建固定的生產(chǎn)線(xiàn)來(lái)處理建筑垃圾,需要將建筑垃圾進(jìn)行長(cháng)距離的運輸,這樣既會(huì )增加運輸成本,又會(huì )對環(huán)境造成二次污染。
利用移動(dòng)式再生骨料生產(chǎn)模式,人們可以在建筑垃圾生成現場(chǎng)對其進(jìn)行初步處理,并把處理好的再生骨料運到骨料深度處理中心進(jìn)行再處理,這樣既可降低運輸費用,又可將對環(huán)境的影響降到更低。
此外,移動(dòng)破碎站占地小,投入生產(chǎn)時(shí)間快,可縮短準備周期,無(wú)固定式生產(chǎn)線(xiàn)選址、規劃、環(huán)保、土地等手續帶來(lái)的建設周期長(cháng)的問(wèn)題。
2、輪胎式移動(dòng)站 pk 履帶式移動(dòng)站
有關(guān)兩者的對比,小編在《兩大移動(dòng)破碎站:輪胎式vs履帶式,5方面對比讓你看清差別!》已有介紹,這里做簡(jiǎn)單說(shuō)明。
就使用性能而已,履帶式移動(dòng)站更受歡迎,因為它可以采用柴油驅動(dòng),不需變壓器,可自行行走(輪胎式轉場(chǎng)移動(dòng)需依靠半掛車(chē)頭進(jìn)行牽引),更加便捷,價(jià)格也稍貴。
此外,履帶式移動(dòng)站接地比壓低,通過(guò)性好,對山地、濕地有很好的適應性,甚至可以實(shí)現爬坡作業(yè),更適用于礦山開(kāi)采、露天煤礦開(kāi)采等惡劣的操作環(huán)境。輪胎式移動(dòng)破碎站因采用車(chē)載牽引,所以更適用于一些建筑垃圾處理、土石方工程、城市基礎設施及道路建設、建筑等行業(yè)的各種砂石物料破碎。